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En 2000, Suzuki commerciale une nouvelle version GSF 1200 et applique sur le 1200, les mêmes recettes que sur la Bandit GSF 600 mis sur le marché quelques mois plus tôt. Dans une déclinaison plus routière, Suzuki commercialise la GSF 1200 S qui reprend les mêmes caractéristiques en offrant un niveau de protection supplémentaire. C'est son premier lifting depuis sa commercialisation en 1996. Avec cette opération, Suzuki s'est attaché à garder ce qui faisait le succès de la machine en gommant les principaux défaut. La ligne simple et le gros moteur ont été conservé Les travaux ont essentiellement portés sur le moteur. S'il a gardé sa puissance, il a été rendu plus civilisé en améliorant sa disponibilité à bas régime, au regret des affionados des premières heures qui ne retrouvent plus le caractère brutal. Un travail conséquent a également été réalisé sur le cadre, afin d'améliorer la tenue de tenue pas toujours au dessus des critiques. Ce dernier est devenu plus rigide et les suspensions ont été durcis. La finition est également en hausse et le tableau de bord (plus sexy) se voit doté d'afficheurs numériques (Kilomètre et jauge d'essence). Caractéristiques techniques - Moteur
Caractéristiques techniques - Partie cycle
Caractéristiques techniques - Dimensions
Liens Web |
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