|
 |
Kawasaki ZX 550 (1984 -
1985) |
maj : 17/02/2006
|
|
En 1984, la ZX 550 marque un véritable virage par rapport à
la GPZ 550 à laquelle elle succède.
Une nouvelle évolution du moteur lui permet de délivrer 65
ch (soit 4 de plus plus par rapport au modèle précédent) grace à de nouveaux
carburateurs d'un diamètre de 27 mm et des profils d'arbre à came différents.
Le moteur est désormais monté sur silentbloc dans le cadre.
Le bras oscillant traditionnel est remplacé par un bras oscillant en aluminium à section carré.
La fourche est équipée d'un système anti-plongée (trés à la mode à cette
époque) et l'axe de roue avant est centré par rapport au tubes de fourches
(cet axe était précédemment déporté vers l'avant des tubes). Le diamètre
de la roue avant passe à 18 pouces (au lieu de 19).
La ligne générale de la machine est complétement revue. Un
haut de carénage vient prendre la place du tête de fourche. Le réservoir et
la selle sont redessinés pour amener une ligne plus fluide. Les jantes
évoluent de nouveau : elles perdent leur liseré rouge et 2 branches. Même si
elle garde des flammes rouges, la couleur dominante de la GPZ devient l'argent.
En 1985, la GPZ 600 R reprendra à son compte l'image
sportive. La ZX 550 sera commercialisé en parallèle de la GPZ 600 R durant
l'année 1985.
|
Caractéristiques techniques - Moteur |
|
|
| Type |
4 cylindres transversal en ligne, 4 temps, refroidi par air |
| Distribution |
Double Arbre à Came en Tête,
2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée (alésage * course) |
554 cm3 (58,0 * 52,4 mm) |
| Puissance / Couple |
65 ch à 10 500 tr/min
4,9 mkg à 8 500 tr/min
|
| Rapport volumétrique de compression |
10,0 : 1 |
| Alimentation |
4 carburateurs à dépression, Ø 27 mm |
| Boite de vitesse / Etagement |
6 rapports / 33 - 48 - 61,7 - 75,7 - 88,7 - 100 % |
| Transmission secondaire (Pignon * Couronne) |
par chaîne (16 * 38) |
|
Caractéristiques techniques - Partie cycle |
|
|
| Cadre |
Double berceau tubulaire en acier |
| Suspension avant |
Fourche téléscopique hydropneumatique, Ø 35 mm, deb 160
mm |
| Suspension arrière |
UNITRACK - mono amortisseurs hydraulique, réglable en pré-contrainte (4
positions) et en détente, deb 120 mm |
| Freins Av / Ar |
Av : double
disque perforé, Ø 260 mm, étriers simple piston
Ar : simple disque perforé, Ø
260 mm,
étrier simple piston
|
| Pneu Avant / Arrière |
Av : 100/90 * 18
Ar : 120/80 * 18
|
| Réservoir d'essence (avec réserve) |
18,5 litres |
| Passage en réserve (capacité) |
par robinet (3 litres) |
|
Caractéristiques techniques - Dimensions |
|
|
| Longueur |
|
| Hauteur |
|
| Largeur |
|
| Empattement |
1 450 mm |
| Garde au sol |
160 mm |
| Chasse |
95 mm |
| Angle de colonne |
26° |
| Hauteur de selle |
780 mm |
| Poids à sec (en charge) |
191 kg (210 kg) |
|
Liens WEB |
|
|
|
|
)
)