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Honda VF 750 F (RC 15)

Après la commercialisation d'un roadster (cela ne portait pas encore ce nom) en 1982 avec la VF 750 S, Honda, toujours sur la base d'un moteur transversal en V à 90°, complète sa gamme en 1983 avec une machine plutôt Sport-GT, le VF 750 F

En cours de rédaction

 

Caractéristiques techniques - Moteur

Type Moteur transversal à 4 cylindres en V (90°), 4 temps, refroidi par eau.
Distribution

Double Arbre à Came et Tête,

4 soupapes par cylindre

Cylindrée (alésage * course) 748 cm3 (70,0 * 48,6 mm)
Puissance / Couple

86 ch à 9 500 tr/min

6,9 m.kg à 7 500 tr/min

Rapport volumétrique de compression 10,5:1
Alimentation 4 carburateurs Keihin, Ø 32 mm
Boite de vitesse / étagement 5 rapports / 37,9 - 54,7 - 69,1 - 83,6 - 100%
Transmission secondaire par chaîne

Caractéristiques techniques - Partie cycle

Cadre Double berceau en acier à section rectangulaire
Suspension avant Fourche oléopneumatique réglable avec système anti-plongée, Ø 39 mm, deb : 160 mm
Suspension arrière

Pro-Link, déb 120 mm

Freins Av / Ar

Av : 2 disques, étrier double piston

Ar : 1 disque, étrier double piston

Pneu Avant / Arrière

Av : 120/80 * 16

Ar : 130/80 * 18

Réservoir d'essence (avec réserve) 22 litres
Passage en réserve (capacité) Par robinet 

Caractéristiques techniques - Dimensions

Longueur 2 160 mm
Hauteur 1 215 mm
Largeur 770 mm
Empattement 1 495 mm
Garde au sol 155 mm
Chasse 96 mm
Angle de colonne 28° 10
Hauteur de selle 795 mm
Poids à sec (en charge) 218 kg (240 kg)

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honda VF 750 F - Le moteur

VF 750 Le moteur

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VF 750 F

 

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