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Honda CB 350 (de K1 à K4) |
(Maj : 08/10/2005
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Mise en circulation en
1968, elle fut
commercialisée en même temps que la Honda CB 250
avec laquelle elle partage un grand nombre de pièces.
Contrairement à la CB 250, la 350 fut un véritable
succès commercial, à tel point qu'elle fut même l'une des meilleures
ventes en France. Une ligne sympathique, une fiabilité à toute
épreuve, une réelle polyvalence (la ville comme la route ne lui font
pas peur) sont ces principales caractéristiques.
Aux performances des machines deux temps (Yamaha YR5
ou Suzuki T350), elle répond par un confort certain et une sobriété de bon aloi. La machine est
cependant capable d'offrir une vitesse de pointe de plus de 150 km/h.
Le cadre est dans la lignée de ce qui se faisait à
l'époque. C'est un cadre simple berceau en acier, qui se dédouble sous
le moteur. En terme de rigidité, on a fait mieux depuis.
Durant, sa commercialisation,
la machine subit plusieurs évolutions.
En 1970, le
modèle K2 fait son apparation. Les évolutions sont essentiellement
esthétiques.
L'apparition du modèle
K3 en 1971, marque une rupture esthétique. L'influence des lignes de la
CB 750 se fait sentir. La machine prend une ligne beaucoup plus moderne.
Malgré son démarreur électrique, la machine ne
brille pas par sa finition (clef de contact sous le réservoir à
gauche, et à partir du modèle K4, la commande d'éclairage passe sur
le phare, on a fait mieux).
En 1975, elle est remplacée par la Honda CB 360.
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Caractéristiques techniques - Moteur |
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| Type |
bi-cylindre vertical face à la route, 4 temps, refroidi par air. |
| Distribution |
Simple Arbre à Came
en Tête,
2 soupapes par cylindre. |
| Cylindrée (alésage * course) |
325 cm3 (64 * 50,6 mm) |
| Puissance / Couple |
36 cv à 10 500 tr/min
2,55 mkg à 9 500 tr/min
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| Rapport volumétrique de compression |
9,6:1 |
| Alimentation |
2 carburateurs Keihin Y3D à dépression, Ø : 28 mm |
| Boite de vitesse / étagement |
5 rapports / 38,3 - 55 - 70,9 - 86,9 - 100% |
| Transmission secondaire (Pignon * Couronne) |
par chaîne (16 * 36) |
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Caractéristiques techniques - Partie cycle |
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| Cadre |
Simple berceau tubulaire en acier, dédoublé sous le moteur |
| Suspension avant |
Fourche télé hydraulique, déb = 116 mm |
| Suspension arrière |
2 combinés latéraux, déb : 65 mm, réglage sur 3
positions |
| Freins Av / Ar |
Av : 1 tambour double
came, Ø 180 mm
Ar : 1 tambour simple came, Ø
160 mm
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| Pneu Avant / Arrière |
Av : 3,00 *
18
Ar : 3,50 * 18
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| Réservoir d'essence (avec réserve) |
12 litres |
| Passage en réserve (capacité) |
par robinet (2 litres) |
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Caractéristiques techniques - Dimensions |
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| Longueur |
2 090 mm |
| Hauteur |
1 075 mm |
| Largeur |
775 mm |
| Empattement |
1 320 mm |
| Garde au sol |
150 mm |
| Chasse |
85 mm |
| Angle de colonne |
63° |
| Hauteur de selle |
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| Poids à sec (poids en ordre de marche) |
(160 kg) |
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Liens |
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